Pour différentes raisons, la fin de production guette ces dix voitures. Quels modèles feront leur dernier tour de piste en 2025 ?

L’année 2025 marque la fin d’une époque pour plusieurs modèles automobiles iconiques. Les constructeurs font le grand ménage dans leurs gammes pour privilégier l’électrification et les SUV aux dépens de modèles parfois cultes. Voici les dix voitures pour lesquelles la production prend fin cette année.

Infiniti QX50 et QX55, victimes de leur ressemblance

Les QX50 et QX55 étaient si similaires l’un à l’autre qu’ils ont causé une confusion chez les consommateurs. Cette stratégie produit malheureuse a conduit à des ventes décevantes pour les deux SUV. C’est ainsi que ces deux voitures vont se retrouver en fin de production. Infiniti préfère désormais se concentrer sur le QX60, plus populaire. La marque prépare aussi l’arrivée de futurs modèles électriques comme le QXe SUV.

Cadillac XT6, remplacée par l’électrique Vistiq

Le XT6 de Cadillac rejoint la liste des victimes de l’électrification. Cadillac, une autre marque de luxe emblématique, se dirige vers une gamme de produits entièrement électrifiée. La production de la voiture Cadillac XT6 prend alors fin et elle cède sa place au Vistiq électrique. Ceci, malgré des coûts de production réduits grâce au partage de plateforme avec d’autres modèles GM.

Fin de production pour la voiture Chevrolet Blazer

Le Blazer essence devient redondant depuis l’agrandissement de l’Equinox. Quand Chevy a augmenté la taille de ce dernier, cela a rendu le Blazer essence beaucoup trop similaire. L’usine de production se convertit exclusivement à l’électrique, ce qui marque la fin de cette voiture. Heureusement, le Blazer EV électrique prend le relais pour maintenir le nom en vie.

Ford Escape se fait remplacer par les Bronco

L’Escape subit une baisse des ventes, sans oublier la concurrence accrue d’autres SUV. Malgré des chiffres de vente encore corrects, Ford préfère miser sur les Bronco et Bronco Sport qui séduisent davantage. La production de cette voiture emblématique prend donc fin après l’année-modèle 2025. Cette décision appuie aussi la stratégie d’électrification de Ford et le développement de crossovers innovants.

BMW X4, parmi les voitures en fin de production

Toute la série BMW 4 est discontinuée, y compris le X4. BMW simplifie sa gamme tout en se concentrant sur l’électrification. Cette rationalisation s’accompagne du retour annoncé de la série 6, une nouvelle qui ravit les fans. Le X4, avec sa silhouette de coupé SUV, rejoint donc le rang des voitures en fin de production dans cette réorganisation stratégique.

Subaru Legacy, la berline la plus ancienne de la marque

La Legacy était le modèle Subaru en production depuis le plus longtemps, fabriqué depuis 1989. Cette première Subaru construite aux États-Unis succombe à la désaffection générale pour les berlines. Les consommateurs préfèrent désormais les crossovers et SUV aux modèles comme la Legacy. Ceci pousse alors Subaru à mettre fin à la production de cette voiture et à la remplacer par une gamme de huit VE d’ici 2028.

Nissan Versa, fin de production de cette voiture abordable

La Versa était l’un des derniers véhicules neufs vendus à 17 200 euros ou moins. Sa disparition marque le déclin d’une époque où acheter une auto neuve restait accessible. Fabriquée au Mexique, elle était aussi l’une des dernières à proposer une boîte manuelle à cinq rapports. La guerre tarifaire et les faibles ventes ont eu raison de cette voiture dont la production prend fin cette année.

Audi A7 Sportback, le déclin d’une silhouette élégante

L’A7 Sportback, qui partage une plateforme avec l’A6 sortante, devrait connaître sa dernière année-modèle en 2025. Audi veut désormais réserver les numéros pairs aux véhicules entièrement électriques, d’où ce choix. Malgré le design séduisant et les performances de la voiture, les ventes décevantes ont mis fin à la production de cette berline coupé. Audi prépare déjà une nouvelle A7 berline qui remplacera l’A6 et l’actuelle A7 Sportback.

Lexus RC, la voiture sportive incomprise en fin de production

La RC allait à l’encontre de cette tendance. Elle était audacieuse, vibrante et sportive. Cette coupé Lexus sortait du lot dans une gamme devenue trop sage, mais c’est peut-être justement ce qui a causé sa perte. Lexus, qui se concentre désormais sur les SUV et crossovers, met fin à la production de cette belle voiture sportive. Fort heureusement, l’IS 500 F SPORT et la LC maintiennent encore la flamme de la performance chez Lexus.

Porsche 718, l’émotion sacrifiée sur l’autel de l’électrique

La disparition du Porsche 718, qui inclut les Cayman et Boxster, fait particulièrement mal aux puristes. Porsche a clairement indiqué que leur priorité était l’électrification, et la 718 ne correspondait pas à cette vision d’avenir. Ces modèles sportifs à moteur central, pourtant fantastiques à conduire, ne survivront pas à la transition électrique. La production de cette voiture s’est déjà arrêtée en Europe et prend fin en Amérique du Nord en 2025.