Le partenariat Hyundai-BAIC passe à la vitesse supérieure avec l’ELEXIO, un SUV électrique bourré d’innovations. Doté de caractéristiques dignes des VE les plus avancés, ce véhicule vise clairement le marché chinois, où la concurrence fait rage.
Avec son design inspiré des « cristaux porte-bonheur » et son écran géant, l’ELEXIO marque le début d’une nouvelle ère pour la filiale de Hyundai à Beijing. Le développement de l’électrique est en marche !
Une collaboration Hyundai-BAIC pour conquérir le marché chinois
C’est officiel : le Hyundai EO, premier SUV électrique issu du partenariat entre Hyundai Motor Company et BAIC, débarquera en Chine en septembre 2025. Ce lancement marque le début de la « New Energy Year » de Beijing Hyundai. C’est une année placée sous le signe de l’électrification.
Initialement baptisé « Elexio », le véhicule a été rebaptisé pour mieux s’adapter au marché chinois, où la concurrence fait rage. Et ce n’est qu’un début : le constructeur promet cinq nouveaux modèles 100 % électriques d’ici trois ans
Design futuriste et symboles porte-bonheur
Le Hyundai ELEXIO ne passe pas inaperçu avec ses feux diurnes (DRL) inspirés des « cristaux porte-bonheur », évoquant le chiffre 8. C’est un symbole de prospérité en Chine. Avec ses 4,615 m de long et ses jantes de 20 pouces, ce SUV affiche une silhouette élégante et dynamique.
Deux configurations seront proposées : une traction avant (160 kW) et une intégrale (233 kW, soit 312 chevaux), toutes deux capables d’atteindre 185 km/h. De quoi allier performance et sobriété, avec une autonomie estimée à 700 km (norme CLTC) grâce à sa batterie LFP fournie par FinDreams, filiale de BYD.
Technologie et conduite semi-autonome au rendez-vous
Par la suite, Hyundai mise aussi sur l’intelligence artificielle pour séduire les conducteurs chinois. Le ELEXIO sera équipé du système d’aide à la conduite « Haomo.ai », offrant un niveau L2+ d’autonomie.
Il y a de quoi rouler en toute sérénité, que ce soit dans les embouteillages de Shanghai ou sur les routes panoramiques de campagne. Une option qui pourrait faire la différence face aux rivaux locaux comme NIO ou Xpeng, déjà bien implantés.
Un prix ambitieux pour un marché ultra-concurrentiel
Côté tarif, le Hyundai EO vise large : entre 100 000 et 300 000 yuans (soit environ 12 000 à 36 000 euros). Une fourchette qui le place en concurrence directe avec les Tesla Model Y et autres BYD Tang. Reste à savoir si les consommateurs chinois, très attachés aux marques nationales, succomberont à ce nouveau venu. Hyundai mise sur son savoir-faire et son alliance avec BAIC pour convaincre.
La Chine, tremplin vers une mobilité verte ?
Avec ce lancement, la marque Hyundai confirme ses ambitions dans la mobilité électrique, tout en s’adaptant aux goûts locaux. Entre design symbolique, technologie de pointe et partenariat stratégique, le modèle ELEXIO a tous les atouts pour briller. Et si la Chine devenait le laboratoire de la voiture électrique de demain ? Réponse en septembre, quand le SUV prendra la route. En attendant, les concurrents ont intérêt à surveiller leurs arrières !
